【2019WNEVC】长安汽车总裁朱华荣:2023年是电动汽车爆发年和转折年

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经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和联 态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧网和产业精英,同時 交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在全体大会上,长安汽车总裁朱华荣发表了演讲,内容如下:



朱华荣:尊敬的万钢主席、尊敬的各位领导、女士们、先生们,很高兴站在这里和我门都 交流新能源汽车搞笑的话题,作为新能源的参与者之一站在这里倍感骄傲,也倍感压力,中国取得哪此新能源汽车的发展实属来之不易,今天又面临新的挑战,作为汽车行业的成员倍感压力。我的题目叫做“创新驱动,穿越破晓时刻来助推新能源汽车的健康发展”。十年来,新能源汽车的发展势不可当,尤其中国在推动全球新能源汽车的发展甚至或多或少方面的引领成绩非常显著。我门都 可以 看后在有五种轮发展下,全球汽车新能源的浪潮不可逆转,这上方既有低碳环保发展趋势的要求,能源安全的要求,更重却说汽车产业有五种必须转型升级发展,尤其是电动化更是我门都 智能化发展的一大基础,趋势不可逆转,如此了赘述。

接下来,想要 与我门都 分享的在中国引领了有五种轮汽车行业一有有另一个新的变革,我门都 简单回顾从“863”,有五种也是参与者之一,万部长亲自组织研究的三纵三横,世博会等等到随后 的的双积分,以政策优势驱动变革带来了新能源汽车重大的发展和变化。2015年新能源汽车达到世界第一,销量占到全国的40%,2018年中国汽车行业还有唯一的一有有另一个增长却说新能源。。传统汽车整个的增长是更差的,更是惨不忍睹。我门都 可以 看后在有五种轮转型过程上方,新能源汽车的发展不仅仅是政策的拉动,我认为产业链资本市场对它的兴趣和对未来的期待,以及用户有五种的需求驱动了发展,如此了在新的一轮发展上方,我认为不仅仅是在政策层面,机会政策在退坡,补贴在退出,在有五种轮发展上方,社会各界的同時 努力有利于有利于新能源的发展。从产业政策到使用端的电力配套等等,作为车企在有五种轮发展上方,我认为面临了更大的挑战,有五种轮挑战真是对新能源汽车也面临生存存亡。机会现在我认为不仅仅有我门都 说的安全性、成本性、便利性等哪此的现象,从用户端呢?从产业端有五种有如此了或多或少哪此的现象摆在我门都 头上。

第一,机会多技术路线的匹配趋于稳定或多或少哪此的现象。针对于对于企业来说,具体产能的分配,现在不仅是传统汽车产业,传统的燃油车要发展,同样的EV、PHVE、REEV、HEV等等,多技术路条的发展让企业应接不暇,成本和投入的产出面临重大的哪此的现象。

第二,四大安全目前管控上方,热试控是我门都 面临的重大哪此的现象,成本的不选泽性,包括电池的产业未来是就有有固态电池作为成本的杀手,与否还有新技术的突然跳出等等,无论对于传统汽车和新势力早车面临了巨大的压力,不多怎样会既怕错过又怕犯错,还有或多或少因素,包括地方政府的选泽在销售和推广上方就有不选泽性。从有五种轮消费上方,对于消费者电池的疑虑症。机会电池从调研的状况看,如此了重要的理由是更换电池的成本达到了由曾经2017年用户关心有五种哪此的现象22%的比例达到36%的关注度,反而现在续航里程在降低,科学的产品在降低。充电设施的哪此的现象,家里如此了充电设施,充电设施成为新的用户关注的哪此的现象。

这是谈的或多或少哪此的现象,补贴大退坡时代熬过去却说春天。对于未来有这几点判断:

第一,无电动,不未来。我门都 机会形成了共识。当然,不同的行业机会不同的企业机会有不同的认识,我门都 认为2023年真是是一有有另一个迎来电动汽车发展的爆发年和转折年,与传统汽车一争高低,具有成本持平的优势。

第二,电动化是智能的大基础,无智能不未来。智能汽车将彻底解决人的手眼耳大脑等等,成为我门都 的公司商务合作 伙伴,趋势不可逆转。未来的汽车是大型的移动终端,同時 加进新能源是移动的储能单元、移动的数据空间、数据的挂接体。

第三,无生态不未来。上一轮生态上方围绕更多是产品为主体的主机厂、零部件和供应商,新一轮将围绕用户为中心的平台,包括软件的三大平台的融合是我门都 未来发展的趋势。三大平台的精耕细作成为新一轮的核心竞争力,在中国下一轮的竞争上方,中国汽车产业将大有作为。过去机会说未来面临的一系列哪此的现象,我认为真是有或多或少像多元多次回归方程一样的,有五种求解过程变数不多不多,求解的模型必须建立得非常完善,对于企业来说解题先要,行业也是一样,纸面哪此的现象,洞察趋势,全面发展。后补贴时代要怎样会来破局?有几点建议供行业探讨:

首先,我认为从国家政策层面,企业现在最为关注的是哪此?最为关注政策的不选泽性,不多不多必须政策提前制定,比如说到现在明年后年的补贴是哪此,是一有有另一个哪此样的政策现在如此了下。无论是对企业的产品准备、生产准备等等一系列哪此的现象都面临巨大的调整,不多不多我门都 必须的是政策要提前制定并长期延续稳定,同样的,对于新一轮上方要进一步对新能源汽车机会生产新能源汽车的企业进一步减费降税,尽管李克强总理在政府工作报告上方把增值税从16变成13,我门都 认为有五种税赋仍然很高,我门都 做了或多或少计算,包括与美国企业的对比,对于制造业应该进一步减费降税,在汽车领域上方这是可以 解决后补贴时代的布局哪此的现象。

第二,在使用端可以 破解哪此的现象。新能源汽车有五种可以 用波谷电,波谷电,晚上的电的成本是浪费掉的,理论可以不能 零电价和零电费,为哪此不鼓励在有五种环节把电费降下来,包括免费停车等等,假若在有五种领域上方,在公共领域上方,沈省长在报告上方海南在公共领域于2025年全面推动和推广,有五种领域是可以 全面大有作为。我初步估算2025年,有五种领域可以 给中国的新能源汽车贡献合适一百七八十辆。

第四,作为新的一轮竞争上方必须全社会协同来创新,同時 关注我门都 美好的明天,包括政府、企业、用户和联 态伙伴。行业上方,到今天我认为行业必须层厚重视的或多或少共性哪此的现象,比如安全哪此的现象、成本哪此的现象必须组成专家组同時 研究破解哪此哪此的现象,假若我认为后果不堪设想,不多怎样会是对于当前的或多或少安全哪此的现象,包括或多或少平台、商业模式、梯次利用和或多或少研究,我认为必须审视一下过去的基础研究与否要加强的哪此的现象,比如安全等等哪此的现象。对于企业来说却说进一步开放公司商务合作 ,回到初心聚焦与安全的产品,作出用户真正体验感好的产品,当然我门都 也想要 与我门都 同時 贡献我门都 的智慧网,在这里倡导全社会,不多怎样会是媒体,要关心和支持新能源汽车的产业。任何一有有另一个产业在发展的初期突然有曾经机会那样的哪此的现象,不宜放大。美国对于或多或少企业安全事故的解决法院的判决是很有参照意义和价值的,它其真是引导社会创新,而就有简单地给予重处机会处罚,这是我门都 关注的或多或少解决。容忍企业发展过程中或多或少正常的试错,长安汽车在哪此过程上方不断实践,简单报告一下在新一轮面对全球经济和产业大变革转型发展升级上方做哪此呢?我门都 抛开过去提出了“第三次创业”,“第三次创业”上方核心的内容却说创新创业,用创新的土最好的依据来解决传统汽车一系列哪此的现象,我门都 提出了归零思考、勇于变革、敏捷高效,把长安从传统的企业向科技企业转型,新能源是我门都 的基础,不多不多在长安的转型上方香格里拉计划是我门都 的重中之重,绿色转型,坚定不移向2025年的计划迈进。新能源的占比到2025年超过35%,201000年按照目前的计划超过1000%。这是目前我门都 的一有有另一个发展规划。

同样,我门都 会在超低能耗,超越智能,智能化、电动化方面打造7大平台,加大投入,在新能源汽车上方,新能源汽车首先发展,10%用于持续研发,在能源的消耗上方优于行业的平均水平。2020年实现产品1000%的联网,L3级自动驾驶汽车的量产。1-5月,新能源汽车取得非常可喜的成绩,同比增长210%。这也是长安增长最大的一有有另一个领域。同時 ,我门都 必须不忘初心回到为用户提供极致性能体验的产品上来,2020年将提供不多怎样会是在安全性方面无论是共享市场、公用市场机会私人市场的产品,到2025年推出25款深入学习的智能产品,包括EV、HEV、PHEV等等。这是一系列的产品,我门都 专门对1000公里进行了实验,测试电池技术的影响,包括在智能充电等等一系列的哪此的现象,保证电动汽车新能源车的安全,为用户提供一系列的出行解决方案,为一系列的公司商务合作 伙伴T3长安出行等等,全场景向我门都 的社会提供规范化的示范运行,向产品和出行解决方案来转型。

当然,我门都 同样会整合全球的资源来发展长安有五种品牌,不多不多在有五种过程上方,我门都 无论是和互联网企业、智能网联企业和科技企业等等,包括经销商、充电供应商、产业金融等等购建发展的命运体,联合博士、百度、华为等等同時 打造共享开放的智能平台。新能源汽车的发展,我门都 也在探讨股权多元化的改革,要实现新能源的健康发展,我认为长安汽车机会脚踏实地,坚持创新,共谋发展来奏响时代的强音,谢谢我门都 。

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