降字当头 明年汽车销量或落至2250万辆

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车市不景气,2019年汽车增速放缓已成定局。这么,明年市场将怎样表现?日前,中国汽车流通法学会副秘书长郎学红在中国汽车流通行业年会上表示,明年车市合适后该老出10%的负增长,乐观估计能能达到22150万辆。

也有专家认为,明年汽车市场走势还充满不选着性。一方面,从2018年下两天 现在现在开始,市场的动荡和变化机会超过越多越多人的预期,许多专家预测屡屡失误;个人面,明年否有有会有实质性政策支持和引导汽车市场消费,现在还不可知。



『别克昂科旗亮相2019广州车展』

确实 市场变化波云诡谲,不过对车市而言,未来有有六个多多方面共识:其一、“价格战”无需再持续;其二、新能源车长远来看还将增长。上汽通用汽车总经理王永清表示,在车市高速增长的前一天,企业寄希望于“价格战”抢夺市场份额,怎样让车市负增长之时,“价格战”毫无意义。如今,汽车品牌集中度这么高,用户对品牌的忠诚度也这么高,车市机会进入“持久战”的阶段,企业必须寻求长期稳定的发展和体系化支撑力量,而不再是局限于“价格战”。

新能源汽车方面,确实 自7月份以来销量4连跌,怎样让车企电动化的决心丝毫不减。统计数据显示,今年广州车展展出的10150辆车中,新能源展车数量为182辆,占比接近17%,较去年提升六个百分点。除了国内、德系、韩系、美系车企之外,此前六个劲不愿“触电”的日系车企,都展现出追赶市场风口的雄心,比如一汽丰田奕泽EV、雷克萨斯首款纯电动车型UXEV等。王永清认为,确实 电动车面临诸多大问题,短期内走入家庭的难度依然很大,但在“双积分”政策推动之下,长期发展的趋势机会不可逆转。



『雷克萨斯UX新能源』

与郎学红观点有差异,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则持相对乐观的态度,他认为,随着国家减税降费效应逐步显现,明年市场会有所好转,全年汽车销量将增长1%。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预测,2020年市场降幅将明显收窄,乐观情境下有望实现正增长。郎学红指出,根据美德日韩汽车市场周期性调整的规律,通常从衰退到复苏必须3-5年,从中长期看我国汽车市场距离顶部还有很大发展空间。