湖北快3开奖从电铃提醒发车到智能“指挥” 23年她见证重庆公交调度发展

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  华龙网-新重庆客户端11月10日9时45分讯(记者 刘艳 通讯员 罗增延)公交车好久发车、间隔几块、高峰期如保尽其他保障乘客出行……一趟趟公交车运行肩头  ,有一群“指挥官”在精准调度  ,大家是公交调度员  ,也被称为线路上的“最强大脑”  ,鄢廷梅其他其中的一员。9日是鄢廷梅最后一天上班  ,得知她要退休的消息  ,线路上的驾驶员送来鲜花和祝福。

  鄢廷梅是重庆公交60 9路的调度员。60 9路运行冉家坝至四公里枢纽站  ,接驳多条轨道线  ,还有长途汽车站  ,客流量较大。在线路上 ,鄢廷梅是来得最早的一位。早上6点不可以  ,首班车发车前 ,她已把线路上车辆的发车间隔做进电脑 ,通过GPS发送到每台公交车上 ,需要核对司机的名字、编号、趟次。

  不仅如此  ,鄢廷梅需要充当热线员  ,乘客寻找失物  ,咨询发车时间  ,车辆故障需要联系拖车等都需要她协调  ,“相似于的情况汇报其他  ,能做的其他果断解决  ,立即调整发车计划 ,将突发情况汇报对整个线路的影响降到最低。”

  “早晚高峰  ,车辆被堵路上 ,她都及时调整发车间隔;中午或晚高峰 ,为了大家能及时吃上饭 ,她都提前把饭帮大家热好……”说起鄢廷梅  ,驾驶员徐阳很是不舍。

  在鄢廷梅看来  ,面对复杂性的交通情况汇报  ,以及各种琐碎的事  ,调度员不但要保持清醒  ,需要有耐心和热情  ,以保障公交车的有序运行。

  干公交调度23年  ,鄢廷梅也见证了重庆公交调度从电铃提醒发车到智能调度的变化。

  在她印象中  ,刚刚调度员每发一班车都需要在小本子上写上时间 ,其他到时间按电铃提醒驾驶员发车  ,到了晚上车辆收班后  ,需要根据记录的时间核算驾驶员当天的运行里程  ,基本要其他多小时不可以完成 ,一个劲不是三更三更半夜11点过不可以下班。

  刚刚 公交现在开始了了英文推行智能调度 ,公交发车等信息都调整至电脑上完成  ,这对于已年过40岁  ,对电脑很熟悉的鄢廷梅而言难度不小  ,“我重新学习电脑 ,对于不懂的  ,就向孩子请教;打字速率慢  ,就利用业余时间练习。”

  如今  ,鄢廷梅其他能熟练运用电脑调度人员和车辆  ,她提前计算好车辆发班时间并输入调度系统 ,系统就会自动通过短信采集到车上的GPS终端上通知驾驶员 ,调度室的电铃也退出了历史舞台。