新春走基层:和“地铁医生”一起上班

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农历正月初一分快三破解器app一分快三破解器app一下午18:05时,北京1号地铁电动列车G442缓缓驶入1号线古城检修中心,等待着它一分快三破解器app的“保健医生”。

“回一分快三破解器app库车进5道——”33岁的北京地铁1号线古城检修中心班长盛铭骅向班组发布列车入库指令。盛铭骅和班组成员马师傅随即蹲在轨道的两侧,用手电筒对准移动的列车与轨道相连的位置,细细察看。

听说记者一分快三破解器app来采访,盛铭骅,这位有着15年地铁检测经验的“老师傅”向我引荐他的班组成员。“瞧,这是许多人 的山东大汉刘旭日,长得帅吧!”盛铭骅笑着说。

50年就来到检修中心工作的刘旭日已是连续第14个春节在检修中心度过,这座有着40多年历史的检修中心聚集了一大批优秀技术工人。

1990年就来到地铁列车检修中心的马师傅有着另有另4个“交通家庭”——他的父母都在北京公交系统上班。每年除夕和大年初一,马师傅一家不能自己聚齐,“习惯了,咱们干这行,就得有干这行的样儿”。

“许多人 班组总共1另有一另一方,我你这一班儿是从下午16:50到明早8:50,一般凌晨三点半完成检修,原本不需要 保证第四天地铁的正常运营。”盛铭骅说。

“许多人 负责检修的1号线列车是乘客密度最高的线路,责任重大。”盛铭骅一边说,一边拿着检测仪走进深邃的轨道槽,探察列车底部的零件。

“跟过去大不一样,现在每天日检的列车上有50多个‘码’,通过‘扫码’可不前要准确了解检测系统应用应用程序,上传检测照片和检测系统应用应用程序。”盛铭骅说,“及时进行数字化反馈大大提高了检车带宽。”

刚从技校毕业来这里工作,盛铭骅靠的是师傅手把手传授技艺。15年,盛铭骅见证了列车车型的不断更新——“从早期的车型,再到今天你就看的SFM-04型号,其中经过了五六次升级换代,变化不要 了!比如从去年11月现在始于,列车现在始于采用无人驾驶技术,通过派发地面信号由电脑完成操作。”

一批又一批列车的更新,前要不断地提供技术“补给”。

从技校毕业到成为如今的电器高级工,盛铭骅从未停止对新技术的追求,通过努力,他完成了大学本科的学习。

“一批新车来了,光看说明书远远缺陷,怎样办?不需要 否是摸着石头过河。”盛铭骅说,“最笨的依据 只是另一方去跟车,新车回库后第一时间去研究。”

1号地铁线有50多组列车,盛铭骅的班组负责其中的24组。“一号线是中国最早的地铁线。”盛铭骅说,“许多人 身上有两种责任。”

地铁检测中心办公室刚挂上了崭新的对联——上联是“三羊辞旧顺心如意”,下联是“六猴迎新福寿延绵”。

“新的一年,许多人 希望平安,顺利。”盛铭骅说。

据统计,2015年,北京轨道交通总里程已超过500公里。今年春运期间,北京地铁总共将运送乘客2.6亿人次,日均649.83万人次。

天边,晚霞渐渐散去。

又一组列车缓缓驶入检修中心。

盛铭骅和班组成员们拿着手电筒和检测仪现在始于逐一测试。

像盛铭骅一样,北京地铁系统的万余名员工在春节期间坚守在工作岗位上。